경제·과학
 3대· 3화 수송체계
 닉네임 : NK조선  2013-10-25 17:48:03   조회: 504   
1977년 4월 당중앙위 제5기 제13차 전원회의에서 제시된 집중, 연대, 짐함(컨테이너) 수송(3대 수송)방침과 관, 삭도, 벨트컨베이어에 의한 수송(3화 수송)체계.

1960년대 말까지 운수부문에 대한 신규투자 없이 일제시대에 건설된 수송시설과 장비를 복구 수리하는 정도로 수송문제를 해결코자 했으나 1970년대에 들어서면서 기존 시설과 장비가 노후되고 수송량이 계속적으로 증가함에 따라 수송문제에 관심을 갖기 시작했다.

1971년부터 시작된 6개년계획(1971∼1976년) 기간 중 화물수송량을 1.7배 증가시킨다는 목표아래 수송수단의 고속화 대형화 중량화를 추진하면서 1975년을 '수송의 해'로 설정, 전주민을 동원한 가운데 수송능력 확대를 추진했다.

수송능력 확대 추진은 6개년계획이 끝난 후에도 계속됐는데 1977년을 또 다시 '수송전선의 해'로 정하고 이 같은 3대 수송방침과 3화 수송체계를 제시하기에 이른 것이다.

3대 수송방침에서 '집중수송'이란 중량화물을 생산지에서 소비지까지 중간정차역 없이 직통으로 수송, 운행시간을 단축하며 보다 많은 화물을 수송하기 위한 것인데 북한은 이를 위해 주요 생산지나 소비지 부근의 기존역을 집중화물역으로 지정, 화물을 대량으로 처리할 수 있게 각종 시설을 확충했다.

'연대수송'은 철도 자동차 배 등의 운송수단들을 서로 연계시켜 화물을 나르는 것을 말하며 '짐함수송'은 화물을 싣거나 하역시 작업을 기계로 할 수 있도록 규격화된 함(컨테이너)에 화물을 넣어서 수송하는 것을 말한다.

그리고 관, 삭도, 벨트컨베이어 등의 3화 수송체계란 80% 이상이 산악지대로 되어 있는 북한의 지리적 여건을 감안해 개발한 보조수송 수단으로써 철도 도로수송의 한계를 극복하기 위해 추진된 것이다.

주로 광산 등지에서 이용되며 건설 운용면에서 철도 도로에 비해 25% 이상의 경비절감 효과를 얻고 있는 것으로 알려져 있다.
2013-10-25 17:48:03
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